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“在人造空間裏飛行”
發布時間：
2022-06-20
來源：
軍事-新(xīn)華網
被稱作(zuò)飛行員“搖籃”“學(xué)步車(chē)”也好，“八卦爐”也好，地面飛行訓練模拟器本身沒那麽多(duō)感情色彩，它隻是一種用(yòng)于訓練飛行員的裝(zhuāng)備或裝(zhuāng)備組合。
這類裝(zhuāng)備或裝(zhuāng)備組合，一般設置在地面上，能(néng)夠模仿戰機執行任務(wù)時的飛行環境、條件和狀态，讓飛行員和空勤人員獲得與在空中(zhōng)相近的操縱負荷、視覺、聽覺和運動感覺，并對它所給出的一連串“空情”作(zuò)出反應。
和教練機、變穩飛機等空中(zhōng)飛行訓練模拟器不同，這種飛行訓練模拟器無法飛離地面，它隻能(néng)“在人造空間裏飛行”。
一般來講，它由模拟座艙、運動系統、視景系統、計算機系統及教員控制台5大部分(fēn)組成。如果把這些部分(fēn)比作(zuò)訓練模拟器的軀體(tǐ)，那麽依托計算機系統運行的飛行仿真軟件就是模拟器的“靈魂”。
“有(yǒu)趣的靈魂萬裏挑一。”對地面飛行訓練模拟器來說，這句話同樣适用(yòng)。仿真軟件作(zuò)為(wèi)飛行訓練模拟器的核心，它的先進程度，直接決定着飛行訓練模拟器功能(néng)的強弱。
仿真軟件主要包括兩類，一類是負責向地面飛行訓練模拟器發出指令、驅動其運動的軟件架構，這一軟件系統帶有(yǒu)一定通用(yòng)性；另一類則是由戰機氣動參數等多(duō)種要素構成的飛行仿真模型。這種軟件系統基于具(jù)體(tǐ)型号的戰機構建， 帶有(yǒu)鮮明的“個性”特征。它易于被計算機系統辨識，能(néng)通過向諸多(duō)分(fēn)系統提供相應的驅動信号，使地面飛行訓練模拟器呈現出與所模拟戰機類似的飛行特征。
飛行仿真模型種類較多(duō)，除了氣動模塊、運動方程模塊和力矩模塊，還包括大氣紊流、質(zhì)量特性、毀壞狀況、重新(xīn)定位等功能(néng)模塊。這些模塊共同賦予地面飛行訓練模拟器整體(tǐ)仿真特性。
在地面模拟飛行訓練中(zhōng)，飛行教員正是通過教員控制台有(yǒu)針對性地選擇不同仿真模型，來構建特定的訓練課目。
當然，地面飛行訓練模拟器并非剛問世時就如此“高大上”。第二次世界大戰期間，訓練了約50萬名(míng)飛行員的林克機，隻是一個機械式的地面飛行訓練模拟器。直到20世紀50年代後，随着計算機技(jì )術日漸成熟，一些民(mín)航客機的地面飛行訓練模拟器才初步具(jù)備數字化模拟功能(néng)。20世紀70年代以來，地面大型模拟器才普遍具(jù)備完整的座艙設備和模拟控制系統，除視景顯示功能(néng)外，還加入了音響和煙霧模拟裝(zhuāng)置，實現六自由度運動，地面飛行訓練模拟器的運行速度和仿真實時性大大提升。
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