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無人機試用(yòng)可(kě)持續航空燃料
發布時間：
2022-06-27
來源：
無人機在戰場上持續作(zuò)戰，離不開強勁動力。尤其是一些長(cháng)航時無人機，它們對航空汽油和航空柴油非常依賴。
不過現在，無人機可(kě)用(yòng)來“充饑”的“食物(wù)”已經很(hěn)多(duō)，尤其是一些可(kě)持續航空燃料也上了無人機的“餐桌”。今年3月16日，英國(guó)國(guó)防部宣布，該國(guó)空軍首次使用(yòng)合成燃料替代化石燃料推動無人機飛行了20分(fēn)鍾。這種合成燃料，是先将含糖量高的原材料與細菌混合制成油類物(wù)質(zhì)，然後再用(yòng)化學(xué)物(wù)質(zhì)和熱量處理(lǐ)而成。由于這種燃料的原料主要是可(kě)再生物(wù)質(zhì)如食物(wù)垃圾等，合成過程不需要建設大規模基礎設施，因此英國(guó)皇家空軍認為(wèi)其有(yǒu)“開創性”，稱其将“改變遊戲規則”。
從無人機用(yòng)上新(xīn)型航空燃料的角度來看，此舉的确是“頭一遭”，畢竟這牽扯到發動機、可(kě)持續航空油料研制及兩者“相互适應”等不少問題，也有(yǒu)可(kě)能(néng)是應對未來燃料稀缺和成本增加問題的未雨綢缪之舉。但要說具(jù)有(yǒu)“開創性”，那倒未必。因為(wèi)，從2007年起，世界上主要的發動機制造公(gōng)司就已開始啓動相關工(gōng)作(zuò)。龐巴迪公(gōng)司自2017年起，開始在一些演示飛行中(zhōng)使用(yòng)可(kě)持續航空燃料。今年3月下旬，空中(zhōng)客車(chē)公(gōng)司的客機先後兩次使用(yòng)由廢棄食用(yòng)油等制成的可(kě)持續航空燃料提供動力完成試飛。可(kě)見，無人機用(yòng)上可(kě)持續航空燃料，充其量算是民(mín)用(yòng)技(jì )術向軍事領域的延伸。
“改變遊戲規則”的說法，主要是基于其可(kě)能(néng)擺脫對化石燃料依賴的預測。事實上，除可(kě)持續航空燃料外，電(diàn)混動力、氫動力相關研究都在進行之中(zhōng)，氫動力應用(yòng)的潛力更是不可(kě)小(xiǎo)觑。
而且，可(kě)持續航空燃料在減少碳排放方面有(yǒu)多(duō)大作(zuò)為(wèi)，還未有(yǒu)定論。這也是近期歐美一些飛機制造商(shāng)與可(kě)持續航空燃料生産(chǎn)商(shāng)為(wèi)搞清其真正效用(yòng)，聯手啓動“替代燃料排放和氣候影響”項目的原因之一。
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